Автомобилизация Калининграда растёт так быстро, что существующие улицы рискуют не выдержать натиска машин. Об скачке в 3,5% за 2025 год на рассказал кандидат технических наук Николай Харитошкин, его слова приводит «Новый Калининград».
Эксперт считает, что архитекторы построили проект центра на красивых примерах исторических городов, но забыли про пропускную способность улиц. Его рецепт: взять паузу, продумать правила игры и объединить власти, общественников и учёных, ведь центр цепляет всю агломерацию.
А власти в конце сентября заявили о продолжении «мягкой деавтомобилизации», четыре мероприятия которой уже прописаны в Генплане. Так что у Калининграда есть выбор, продуманная стратегия или вечные пробки
Читайте нас в
.jfif)
